Die Bemerkung, die in jüngster Zeit machen die Runde zwischen St. Paul Buch Clubs wurde sorgt für alarmierende Lesung. Warnung vor große Probleme, wenn der riesigen Ford Motor Gebiet entlang des Mississippi River entwickelt als derzeit geplant wird, listet es höhere Raten von Krebs, mehr Gewaltverbrechen, höhere Raten psychischer Erkrankungen, niedrigeren Ebenen von Glück und ein größeres Problem mit den globalen Klimawandel. Und, natürlich, wahrscheinlich mehr Menschen bedeutet mehr Autoverkehr auf umliegenden Straßen. Diese Textverarbeitungsdatei hatte durch einige E-Mail-Konten vor Ankunft in meiner Straße St. Paul übergeben, also ist es nicht klar, wer es geschrieben hat. Aber mit einem sehr spezifischen Beispieldokumenten waren für den Gegner City Hall zu senden, das kam aus einer organisierten Gruppe. Eine Entscheidung über den Master Plan liegt noch ein langer Weg, aber jetzt wissen wir zumindest eine Sache. Die Gegner sind bereit, Unsinn reden. Land-Verwendung Querelen passieren die ganze Zeit, natürlich, die sich aus dem vorgeschlagenen Änderungen so einfach wie einen Schnitt zu bewegen. Suggesting Menschen können Krebs durch neue Wohnhäuser fangen neuartige Argument zu sein scheint, aber angesichts der Größe der Neuerungen auf dem Spiel vielleicht eine solche Rhetorik erwartet worden sein soll. Dieses Projekt ist einfach groß, die bemerkenswerteste Gelegenheit, eine neue Gemeinschaft im Herzen der Twin Cities in Generationen zu bauen. Insgesamt geht es um 135 Hektar am Rand der Schlucht des Mississippi River, mit großer Durchfuhr Service und innerhalb von Minuten einen internationalen Flughafen und in der Nähe der beiden Stadtzentren. Henry Ford hatte ein gutes Auge für Immobilien, wenn er diesen Ort für eine Fabrik ausgewählt. St. Paul Bewohner wissen seit langem, dass ein Entwicklungsprojekt kommen würde, vor mehr als einem Jahrzehnt Ford Motor bekannt, dass die so genannte Twin Cities Assembly Plant wurde zu schließen. Ford wurde in letzter Zeit Löschen der Site und einige der Kontamination arbeiten, die über Jahrzehnte in Betrieb kam zu bereinigen. Der Plan auf dem Tisch fordert eine Straße Raster zusammen mit anderen Infrastruktur erstellt, mit Grünflächen mit der Wiederherstellung der Hidden Falls Creek. Das neue Gebäude wäre ein Mix von Wohnen und gewerblicher Flächen werden. Die Eigenschaft konnte einen Tag bis zu 4.000 Wohneinheiten haben. Um fair zu sein auf den Gegner, es ist nur möglich über Google Studien wie Wohn-Dichte alle möglichen Dinge, von Herz-Kreislauf-Gesundheit, Kriminalität betrifft zu finden. Soll man auf Kriminalitätsraten-und Dichte, die gefunden, obwohl Dinge wie Nähe kommerzielle Streifen und die Nachbarschaft Stabilität werde wahrscheinlich auch Faktoren, die sein werden. Wie könnte eine dieser Feststellungen als Leben einschlägigen Viertel in den bestehenden Highland Park, einem Wohngebiet überwiegend in den 1950s vorstädtischen Stil gebaut werden, ist unmöglich zu verstehen. Und es ist einfach nicht so viel Gelegenheit, grießig städtische Leben in dieser Ecke von St. Paul auch wenn Entwickler erstellen wollte. 110 Meter hoch Im Allgemeinen ist der Plan für die Unterbringung, die sieht viel wie der Rest von Mississippi Boulevard entlang des Flusses und den Ãœbergang zu einer höheren Dichte aus dem Fluss. Die größte mixed-use Gebäude wäre auf 110 Meter begrenzt und setzte zu einer vorhandenen Wohnung Community mit dem Namen neben Highland Village Apartments. Das Land mit der höchsten Dichte Entwicklung wäre ungefähr so groß wie zwei St. Paul Häuserblocks, aufgeteilt in kleinere Blöcke mit dem Fahrrad und Fußgänger Kassen. Es ist nicht möglich, auf die Bilder von modernen Apartments in die Planung der Studie sehen und dann die Augen schließen und sich eine "West Side Story"-Typ Rumpeln einen Tag in der Fußgängerzone und Radweg zwischen Gebäuden. Die Nachbarn kann glaubwürdig behaupten, dass es fast sicher zu mehr Autoverkehr ist. Die Verfasser des Gesamtplans wusste, dass natürlich sowohl zusätzliche Möglichkeiten und nach außen zu erhalten, sowie die Planung für die Durchfuhr und andere Optionen für Menschen mit ihren Autos envisioning überspringen. Aber lassen Sie uns Autoverkehr auf Ford Parkway und Cleveland Avenue zugestehen stärker ausgelastet wird. Was ist im Gegenzug gewonnen werden? Steuer Geld, für eine Sache. Die Stadt St. Paul, wie jeder Steuerzahler doch wissen sollte, hat eine chronische Geld Problem, das schlimmer geworden, mit der Stadt ein Argument vor Gericht mit gemeinnützige Organisationen, die St. Paul's Weg Bewertungen dachte verloren hatten viel zu ähnlich wie der Gewerbegrundbenutzungssteuer ist. Mehr Steuern Kapazität benötigt mehr Gebäude, und in dem Land ist nicht billig genug für die Verbreitung wirtschaftlichen Sinn machen, den Weg zu mehr Wert generieren wird aufzubauen. Es gab auch Gerede über diese Schätzung, sondern als die letzte Stadt prognostizieren die Grundsteuer auf der Site erfasst sollte das 19-fache, sobald sie aus der Entwicklungsphase ist erhöhen Und täuschen Sie sich nicht, es wird Nachfrage geben. Wie Spätfrühling, eine Âforecaster gab es fast 32.000 neue Wohnungen Einheiten in der Entwicklungspipeline in der Twin Cities waren, also nach neuen Entwicklung mit vier oder fünf Jahren noch nicht mit der Nachfrage, durch Babyboomer gesteuert sowie Millennials über ihre erste Haushalte aufgeholt. dem Markt Einfluss Lassen Dies ist eine gegenkulturelle Idee in der zentralen Städte, aber es kann gut dem Markt überlassen Einfluss, welche am Ford Standort erstellt wird. Das heißt, vielleicht Eigentümer, Investoren und Mieter können entscheiden, wie sie diese schönen Ort verwenden würden. Sie werden aufbauen wollen. Dichte hat bereits als erfolgreich erwiesen in der Nachbarschaft, natürlich. Vielleicht ist das oddest, was an dieser ganzen Geschichte ist Gegenwart, nur einen kurzen Spaziergang entfernt, mit einer 23-Geschichte Apartmentgebäude. Bei 208 Meter hoch, das Gebäude als 740 River Drive bekannt ist etwa doppelt so hoch was ist wahrscheinlich auf der anderen Seite des Ford Parkway erstellt werden. Es ist dort seit den frühen 1960s Jahren. Und 23 Schichten von Menschen übereinander, das ist sehr dicht. Es wäre interessant zu wissen, ob die Forscher die vermutlich eine Langzeitstudie von Krebs im Block seitdem durchzuführen hat. lee.schafer@startribune.com 612-673-4302
Originaler Post auf Englisch: hier.
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